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KASON門鉸鏈彈簧的分析和工作原理
拉伸彈簧是汽車座椅角度調節器的重要組成部分。根據傳統的查找表方法和公式方法，設計了拉伸彈簧，疲勞次數增加到大約20,000次，并且經常發生疲勞失效，從而導致重復的設計變更和浪費。通過疲勞實驗，分析失敗的模式主要是鉤子的疲勞斷裂，并采用理論計算和有限元分析法分析了鉤子的******應力集中。研究了彈簧鋼絲直徑d，中間直徑D，匝數n等參數對拉簧壽命的影響。******應力與拉伸極限之比是衡量疲勞壽命的參數。比率越小，零件的疲勞壽命越長。提出了工藝優化設計，并調整了設計和驗證過程中的安全系數S和吊鉤的應力值。檢查鐵心范圍，優先檢查彈簧體和卸扣應力，減少拉伸彈簧設計的不確定因素，大大提高設計成功率。
拉伸彈簧和壓縮彈簧的工作原理相反。壓縮彈簧在被壓縮時以相反的方向作用，而拉伸彈簧在拉伸或打開時以相反的方向作用。當拉力彈簧分開時，拉力彈簧的兩端將嘗試將它們拉回原位。像壓縮彈簧一樣，拉伸彈簧也吸收并存儲能量。但是與壓縮彈簧不同，大多數拉伸彈簧即使沒有負載也通常處于一定程度的拉伸狀態。該初始張力確定了拉伸彈簧在沒有任何負載的情況下盤繞的緊密程度。
