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KASON門鎖和車身的連接方法有多種多樣
KASON門鎖和車身的連接方法有多種多樣，有些是立即電焊焊接在車手上的，鎖頭只有轉動而不可以縱向挪動，此類稱之為移動式；有的轉鎖根據安裝支架與車體固定不動聯接,鎖頭不僅能轉動并且還能縱向伸縮式，不用時可將鎖頭降至承重面下列，以適用不一樣的集裝箱型，此類稱之為升降系統；也有的轉鎖固接在車身上或制成可以運動的，那樣對擰緊部位可以開展調整，進而進一步提高了車子的使用率；此外也有一種插式轉鎖,鎖軸像插頭一樣伸進殼體固定不動位置,一般與其他類型的轉鎖相互配合應用。
當集裝箱起吊到車子承重表面時，使集裝箱底的t型螺母孔恰好落在組裝鎖的部位，根據轉動轉鎖的手柄，鎖頭將固定不動在一個規范的拐角部位，使轉鎖處在鎖固情況。針對升降系統轉鎖，縱向促進手柄，可以使鎖頭伸出，伸進到集裝箱底角件的內壁，再轉動到要求視角使其鎖固集裝箱角。有的轉鎖含有扭緊設備，根據扭緊可以使鎖頭往下卡緊t型螺母內壁的底邊，以避免箱角伸出，那樣保證卡緊加靠譜。
現階段上常用的集裝箱規格型號有：20英寸貨箱和40英寸貨箱二種，近些年40英寸40尺高柜和45英寸40尺高柜應用也愈來愈多。依據集裝箱規格型號的不一樣，運輸車輛配備了相對應數目的轉鎖固定卡，通常為4個、8個或10個，有的會多一些。一輛集裝箱運輸車輛配備的轉鎖可以是同一種種類，還可以幾類類別的轉鎖相互配合應用，但無論方式怎樣，目地全是為了確保集裝箱在運送環節中的聯接擰緊。
